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南通五山公園風光（8月2日無人機拍攝）。 新華社發（許叢軍 攝）
新華社南京8月9日電（記者劉汽車機油芯宇軒、汽車零件報價秦華江）南通地處江海之Benz零件會，生態稟賦得天獨厚，近年來為保護好長江沿岸片區，賓士零件“原生態”修山治水，曾經遠離的鳥水箱水語花香正在回歸。
近期，在Skoda零件保時捷零件京召開的中國汽車零件貿易商森林風景資源評審會上，南通斯柯達零件五山公園躋身國家級森林公園之列。
五山公園參評成功是近年來南通沿江生態修復成果的一個縮Bentley零件影。“森林公園建在城中，坐落在寸土寸金的華東地區，這打動了很多評委。”南通市環保局宣教中心主任李耀東說。
南通五山公園風光（8月2日無人機拍攝）。 新華社發（許叢軍 汽車零件進口商攝）
五山公園總面積9.61平方公里，由狼山中心片區、濱江片區、軍山片區等7部分組成。得益于沿江生態修復工程，五山公園可謂“改頭換面”。狼山風景區管委會總工程師環松濤說：“未修復前，這里生態環境風險突出，輕紡加工的小作坊林立，山地散養禽類污染環境，易發生地質災害。”
由于狼山山峰陡峭，既不宜德系車零件開山修路，也不宜大規模機械化作業。為了減少生態破壞，狼山中心片區建立起一支由20只騾子組成的“挑山騾運輸隊”。
“汽車可負重幾噸重的貨物汽車零件，每BMW零件只騾子最多只能負重300斤，雖然效率低了，施工時間拉長了，但可以最大限度地降低對生態的破壞。”狼山旅游度假區管理辦公室副主任呂建華介紹。
南通五山公園一景（8月2日無人機拍攝）。 新華社發（許叢軍 攝）
在狼山山麓，記者看到了賓利零件正在棚中休息的騾隊，騾棚附近，一列載貨用的籮筐碼放整齊。在不遠處奧迪零件貨物運輸的盤山小路，兩邊林木繁茂，布滿落葉油氣分離器改良版，騾隊運輸是最便捷、最生態的方式。
軍山森林公園項目實施過程中，建設團隊同樣維持原生態布局，盡量減少人工痕跡。來自復旦大學的專家團隊建議，軍山森林公園是華東地區罕見的物種多樣化水箱精基因庫，要嚴格保護域內生態，盡可能保留原有風貌。
除了生態保護，長江岸線南通段“開發利用、保護優先”已成共識，非法碼頭與沿江片區整治力度汽車空氣芯不斷加大。
在長江岸線南通段一處港口碼頭，汽車材料報價一艘貨德系車材料輪錨定后，工作人員合力牽引岸電連接電纜（6月2日攝）。新華社發（李存根 攝）
在港口碼頭，船舶靠岸燃燒重油一直是PM2.5排放大戶，前些年，靠泊區黑煙滾滾，空氣質量差。為降低VW零件污染排放，南通新建的通海港區實施岸電先行，2兆伏福斯零件安的高壓變頻裝置可汽車冷氣芯滿足集裝箱船靠泊期間用電需求，兩套電源系統并聯運行時能滿足一艘8萬噸級集裝箱船舶岸電用電需求。
“南通港通海港汽車材料區是長三角船舶排放控制區‘岸電應用試點港區’，不僅要發揮通江達海的作用，更要承接上游非法碼頭整治轉移過來的產能。”國網南通供電公司南通經濟技術開發區供電服務中心副主任湯飛說，預計岸電年替代燃料量為1612.12噸標準油，減少二氧化碳排放約234.18噸。
岸電是反映南通岸線近年來綠色開發的一個切片。2016年全市港口岸電使用量為50.38萬千瓦時，2017年為105.13萬千瓦時，原先燃燒重油的非法碼頭正在持續整治。
在長江Audi零件岸線南通段一處港口碼頭，技藍寶堅尼零件術人員為靠泊貨輪連接岸電系統（6月2日攝）。 新華社發（李存根 攝）
“濱江南通港片區緊挨臺北汽車材料西部沿江地區，占用岸線達7公里左右，目前除了造船廠和執法碼頭，所有的散裝和集裝箱碼頭已拆除，集裝箱業務也將全部集中在通海港區。”環松濤說。
南通市沿江地區，產業退臺北汽車零件、港口移、城市進、生態保正往縱深推進，一幅“面向長江、鳥語花香”的濱江畫卷正在徐徐展開。
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