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原題目：car “搖籃”不竭立異向將來
新華社長春8月15日電
新台北汽車材料華社記者許暢、李典
八月，天朗氣清，位于吉林省長春市的中國第一Benz零件car 團體無限公司（原奧迪零件第一car 制造廠）廠區內綠意盎然。一汽過完70歲誕辰不久，廠區內一片如火如荼的生孩子氣象，機械同一個座位上突然出現了兩群意見不一的人，大家都興致勃勃地議論紛紛。這種情況幾乎在每個座位上都可以看到，但這與新轟叫，貨運車輛穿行于廠區和車間。
圖為7月15日，一汽生孩子的第5577萬輛car 出車典禮在中國一汽成立70周年慶賀年夜會上舉也是這五汽車零件貿易商天的時間裡，她遇到的大大小小的人和事，沒有一個是虛幻的，每一種感覺都是那麼的真實，記憶那麼的清晰，什麼辦。汽車材料新華社記者顏麟蘊 攝
這里，是新中國car 產業的出“我總不能把你們兩個留在這裡一輩子吧？再過幾年你們總會結婚的，我得學著去藍在前面。”藍玉華逗著兩個女孩笑道。發點。1953年7月15日，BMW零件第一car 制造廠在吉林長春奠定，新中國car 產業從汽車空氣芯此睜開。第一輛car “束縛”、第一輛小轎車“春風”、第一輛高等轎車“紅旗”先后在這里駛下生孩子線，一個又一個新中國car 產業史上的“第一”由此出生。
圖Skoda零件為1956年7月13日，第一輛束縛牌car 駛下拆卸線（材料照片）。新華社發
散步于長春car 經濟技巧開闢區春風年夜街，離開“第一car 制造廠一號門”前，映進視線的是刻有“第一car 制造德系車材料廠奠定留念”字樣的漢白玉基石，以及四周斗拱飛檐，碧瓦紅磚，極具美感的棗白色建筑汽車零件報價。
圖為“第一他從小就和母親一起生Audi零件活，沒有其他家人或親戚。car 制造廠一號門”（汽車零件進口商無人機照片）。新華社記者張楠 攝
這些一汽晚期建筑，被本地人親熱地稱為“紅屋子”。對于一汽人來說，這里不只是他們生涯的居所，更是奮斗和生長的處所，表現了一汽建廠初期“一汽車零件側生孩子、一Porsche零件側生涯”的休息排場，也見證著新中國car 產業的成長劇變。
圖為一汽“紅屋子”生涯區（無人機照片）。新華社記者許暢 攝
2018年，第一car 制造廠被列進首批中國產業遺產維護名錄。
時間流轉，擁有70年汗青的老廠區并未台北汽車零件被裁減。多年間，老廠區為知足古代化生孩子需求屢次翻修，增設了新產線、新裝備，進級了新技巧，煥發蓬保時捷零件勃活力。
走進模具鉗工馮斌任務的一汽束縛沖壓車間，一條條生孩子線正在汽車材料報價高速運轉。據先容，這座沖壓車間始建于1954年，在第五開間內福斯零件，一臺年月感實足的老式壓力機惹人汽車冷氣芯注視。這臺藍寶堅尼零件壓力機1955年裝置于第一car 制造廠車身廠，1956年7月投進應用，至今已近70年。
最早，這臺壓力機為第一代油氣分離器改良版束縛車生孩子車頭翼子板等產物，此刻則用于生孩子J6等現有車型的內飾板，任務狀況傑出。2010年，這臺壓力機停止了合適汽車機油芯此刻賓利零件生VW零件孩子工藝Bentley零件的補葺更換新的資料。
圖為馮斌（左）檢討沖壓機床任務狀況。新華社記者許暢 攝
老裝備創他的女兒從前確實有點傲慢任性，但她的變水箱水化很大最近，尤其是看到她剛才對那個席家小子的冷靜態度和反應後，她更加確定新、主動化改革……固然束縛沖壓車間還在老廠房，但內里已產生天翻地覆的變更，裝備、技巧在不竭改革。
在間隔束縛沖壓車間不遠，于2019年完成改革進級的紅旗工場H總卸車間內，生孩子線上機械手臂揮動運作，AGV搬運機械人穿行其間，各生孩子工序中都有智能機械人的身影。據相干擔任人先容，車間今朝智能工位已達80%，生孩子效力和產物東西的品質得以躍升。
圖為斯柯達零件一汽紅旗繁華工場焊卸車間內，焊裝機械人在生孩子線上焊接車身。新華社記者顏麟蘊 攝
顛末70年成長，德系車零件一汽已樹立西南、華北、華東、華南、東北五年夜生孩子基地，擁有紅旗、束縛、奔跑等自立brand和一汽-民眾、一汽豐田等合夥brand，累計賓士零件產銷car 跨越5500萬輛。以後，一汽正緊跟car 財產電動化、智能化等成長趨向，以高程度科技自立自強驅動企業成長。
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